EPC工艺可以满足重型卡车变速箱体的上述市场要求。一般来说，箱形结构越复杂，EPC工艺就越能发挥优势。然而，产品的复杂结构和现场使用中的问题使得重型卡车变速箱体发泡模具的设计和制造变得困难。以9速重型卡车变速箱体模具设计为例，介绍了相关的设计和制造工艺。

1、变速箱体模具设计有六个难点：① 壁厚为8mm，泡沫图案不易形成；② 中间有隔板，隔板中间有孔，所以有必要制作侧抽芯活动块；③ 两侧开口，泡沫容易变形；④ 产品内部空间大，泡沫外观不易脱模；⑤ 产品四面封闭，需要粘接并组合成两块；⑥ 分为两块的部分产品产生反向拔模，模具需要制作侧抽芯活动块。

2、变速箱体模具的基本要求

（1） 模具的尺寸精度需要使铸件在图纸要求的精度范围内。

（2） 模腔和模架无铸造缺陷，模具工作表面粗糙度为≤ Ra0.8毫米。

（3） 为了使图案的加热和冷却均匀和快速，模具材料应具有良好的导热性。模腔通常由薄壳保形结构制成。

（4） 应设置模具中的喷枪，以确保顺利进料，使预成型珠能够顺利填充图案的所有部分。

（5） 正确设置排气阀的位置并确定排气区域的大小，以使图案紧凑，加热和冷却均匀。

（6） 模具应具有足够的强度和刚度，对水、蒸汽和其他介质具有良好的耐腐蚀性，使用寿命长。

（7） 模具应与成型机可靠连接，安装定位准确。

（8） 该模具易于制造和操作。

3、模具工艺要求

根据上述产品结构、模具要求和现场使用问题，从白区模具制作和黑区铸造的角度，与洛阳某模具公司共同确定了重卡变速箱体EPC模具的设计和制造方案。

（1） 图案分型根据铸件的结构特征，图案沿三轴孔中心线分为A和B两部分。模具件用圆形工作台定位，分型定位凸台均匀设置在B件模具上。这种分型便于图案形成和模塑。它还适用于当前车间中的图案手动粘合和自动粘合机的自动粘合。

（2） 铸件结构和尺寸为了防止模具变形，采取了在模具上盖表面增加两个防变形拉筋和增加产品过渡圆角等措施，以确保泡沫模具的稳定性。

（3） 除当地特殊要求外，加工余量统一设置为4mm。

（4） 这种齿轮箱壳体的收缩率为1.5%。

（5） 拔模角设置为1°，如果在局部模具拆除过程中容易造成变形，并且隔膜处的厚活动块较大，则可以变大拔模角。

（6） 进料口设置在注射位置的模具长度的两端。进料口的尺寸要求与车间内的自动进料枪相匹配。在成型过程中，可以使用二次进料方法使珠粒更充分地填充空腔。此外，在该位置有一个相对开放的顶部空腔和一个没有任何障碍物的侧壁。珠子可以直接指向填充的末端，然后依次填充。